W piątek minionego tygodnia pojawiła się informacja o rzekomej propozycji zakończenia budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitarnej w odległym terminie następnej perspektywy unijnej. Czy tak było?
Próbowaliśmy dowiedzieć się więcej w PKP PLK SA w Szczecinie, ale na tą chwilę nic nie wiadomo o żadnym wydłużaniu prac na kolejną perspektywę unijną.
My cały czas pracujemy nad tym, by prace zakończono w tej perspektywie do końca 2023 roku – informuje Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP plk SA w Szczecinie.
Próbowaliśmy dopytać w Warszawie. Może centrala nie poinformowała ludzi w terenie o swojej nowej koncepcji? Niestety, Warszawa odsyła do Szczecina. Na tą chwilę oficjalnie nie mówi się o nowych terminach.
Inżynier kontraktu, który mógłby wzbogacić naszą wiedzę, zwłaszcza w zakresie nowych harmonogramów pracy spółki Trakcja, milczy i nie odbiera telefonów, a na maile nie odpowiada, nawet te przekazywane przez Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego.
Prawda jest taka, że SKM stała się zakładnikiem dwóch wojen. Pierwszej jaką władze szczecina poprzez zaangażowanie polityczne toczą z rządem, i drugiej jaką toczy Trakcja z PKP PLK SA. Istotniejszą jest to co się wydarzyło z Trakcją.
Trakcja zarzuca PKP PLK niezgodność projektu z geologią, tymczasem z wyjaśnień otrzymanych z PKP PLK S.A. wynika, że Spółka nie podziela stanowiska spółki Trakcja S.A. w sprawie nieprawidłowości w dokumentacji geologicznej.
Wykonawca na etapie postępowania przetargowego miał pełną wiedzę na temat zakresu prac do realizacji oraz zakresu badań, jakimi dysponuje PKP PLK S.A., a także posiadał informację, że przyszły wykonawca robót będzie zobligowany do przeprowadzenia pełnego zakresu badań – poinformował Wiceminister Infrastruktury Andrzej Bittel.
Po tym jak z udziałów w spółce Trakcja wycofała się hiszpańska Grupa Comsa, Agencja Rozwoju Przemysłu wraz z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi mają wykupić około 32 % akcji Trakcji. PKP PLK zobowiązały się do subskrypcji 250 mln akcji Spółki, za łączną cenę emisyjną w wysokoości 200 mln zł do 31 grudnia 2021 r.
Według Wiceministra Bittela:
PKP PLK podejmują wszelkie przewidziane prawem działania pozwalające na sprawniejszą realizację inwestycji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. obecnie przewidywana data oddania do użytku Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej to koniec 2023 roku.
Skąd zatem informacje o przeniesieniu na nową perspektywę unijną? Dzisiaj do ognia krytyki swoje działa wytoczyła szczecińska Lewica:
Mamy duże wątpliwości czy Komisja Europejska się zgodzi. 512 milionów, czyli kwota dofinansowania unijnego, to kwota, którą Szczecin może stracić – mówi Dawid Krystek.
Poseł Dariusz Wieczorek wystąpił z interpelacją do ministra infrastruktury, w której prosi o wyjaśnienie sytuacji związanej ze Szczecińską Koleją Metropolitalną.
Wszyscy są zgodni co do tego, że pozostały czas 27 miesięcy do zakończenia tej perspektywy unijnej jest wystarczający na realizację zadania. Czekamy na podjęcie odpowiednich decyzji.
Polecamy także:
Stargard: Śmierć na lokalnym targowisku!
Szczecin: Problemy z komunikacją miejską w godzinach szczytu
Likwidacja komunikacji pospiesznej
