Prezydent Szczecina sensacyjnie i z nieukrywaną pychą, ogłosił kolejny przetarg na stacje SKM. Czy ma powody do dumy?
Tylko jeden węzeł (z 26) do tej pory
Przypomnijmy, do tej pory miasto wykonało tylko jeden węzeł przesiadkowy w Podjuchach. I tu należy również podkreślić, że przed zakładanym terminem budowy. Jednak SKM to 26 węzłów (przystanków zintegrowanych) po stronie Miasta Szczecin, nie tylko Podjuchy. Wprawdzie powstaje węzeł Łękno, jednak prace wciąż trwają oraz i jest wiele opóźnień.
Okrągły stół jak na razie nic nie zmienił
Przypomnijmy, że po okrągłym stole na temat SKM (pomimo doniesień medialnych o kłopotach spółki Trakcja i wycofaniu się z niej głównego hiszpańskiego udziałowca) Prezydent Krzystek atakował PKP argumentami tej spółki. By móc uprawiać propagandę antyrządową, spotkanie odbyło się „za zamkniętymi drzwiami” i mieszkańcy nie mieli możliwości zapoznania się z tym, co tam ustalono. Poza lakonicznymi komunikatami, praktycznie nic nie wiadomo.
PKP PLK podjęło się próby ratowania Trakcji przed upadkiem i odkupiło akcje po Hiszpanach. By uratować w ten sposób prace, jakie Trakcja miała wykonać.
Przyjrzyjmy się na co dopiero (a nie już, jak sugeruje Piotr Krzystek) ogłoszono przetargi.
Przetarg dotyczy 4 przystanków zintegrowanych
Przystanki i to co zakłada studium wykonalności do wykonania po stronie miasta:
- SKM Pomorzany (linia kolejowa 406). Przy przystanku wykonany zostanie parking Park&Ride o pow. 0,62ha na 313 miejsc, zlokalizowany po południowej stronie przystanku, stanowiący ważny element węzła przesiadkowego dla osób dojeżdżających z południowych i południowo-zachodnich dzielnic miasta. Będzie umożliwiał pozostawienie samochodu przed wjazdem do centrum miasta i dalszą kontynuację podróży koleją miejską. Zakłada się wykonanie nowych lub przesunięcie istniejących przystanków autobusowych na ul. Mieszka I do zejść na perony. W ciągu ul. Powstańców Wielkopolskich w ramach inwestycji związanej z przebudową torowiska tramwajowego wykonane zostaną dodatkowe przystanki tramwajowe.
- SKM Niemierzyn (Arkońska) (linia kolejowa 406). W ramach zagospodarowania terenu przy przystanku wykonane zostaną dojścia piesze do rejonu skrzyżowania oraz parking rowerowy.
- SKM Skolwin Północny (Artyleryjska) (linia kolejowa 406). Przewiduje się wykonanie chodników, prowadzących od przejazdu kolejowego w ciągu ulicy Artyleryjskiej wzdłuż linii kolejowej do peronów. Wykonane zostaną także nowe chodniki w rejonie przejazdu kolejowego oraz nawierzchnia w rejonie ulicy Górniczej, na której wykonany zostanie parking rowerowy Bike&Ride.
- SKM Zdunowo (linia kolejowa 351) (linia kolejowa 406). Wzdłuż przystanku wykonana zostanie jezdnia o szerokości 6 m, parking Park&Ride o pow. 0,2 ha na 131 miejsc oraz parking rowerowy.
Jak podaje SKM, w zależności od miejsca i zakresu robót wykonawca będzie miał od 90 do 240 dni na przeprowadzenie prac. Ci co znają lokalizacje wszystkich przystanków SKM, bądź nawet tylko tych, na których ogłoszono przetargi, doskonale wiedzą, że są to przystanki tzw. kosmetyczne. Wymagające najmniejszego zaangażowania w ich remont lub budowę po stronie miasta.
Trudno nie oprzeć się wrażeniu, że to rozpaczliwa próba zamknięcia ust krytyce, że miasto nic nie robi przy SKM. Przypomnijmy, że w pierwszym planie SKM miała już jeździć w 2021 roku, potem przesunięto o kolejny rok. A tu przystanki i to najmniej czasochłonne są dopiero na etapie przetargowym.
Polecamy także:
Tysiące kilometrów rowerem dla chorego Ignasia. Kolejna inicjatywa kibicowska ponad podziałami
Wimbledon: Fenomenalne zwycięstwo Huberta Hurkacza!
Pogoń Szczecin: Paweł Cibicki uniewinniony, lecz grać dalej nie może
