75. lat temu, decyzją Ministra Żeglugi i Handlu Zagranicznego, kpt. ż. w. Jan Godecki został powołany na pierwszego dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie. Decyzja o nominacji zapadła 24 września 1946 roku, stąd też tę datę uznaje się jako moment powstania Urzędu Morskiego w naszym mieście.
Szczecin: 75. lat Urzędu Morskiego w Szczecinie
W piątek, 24 września, w hali pław szczecińskiej Bazy Oznakowania Nawigacyjnego odbyły się uroczystości z okazji jubileuszu 75-lecia istnienia Urzędu Morskiego w Szczecinie. Podczas uroczystości minister Gróbarczyk dokonał wręczenia odznaczeń państwowych, resortowych i zakładowych pracownikom naszego Urzędu, a także 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu i Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej.
Pogłębianie toru i inne ważne inwestycje
Początek dwudziestego pierwszego wieku to czas rozpoczęcia przez Urząd wielu znaczących inwestycji – mówił podczas uroczystości, obecny dyrektor Urzędu Morskiego, Wojciech Zdanowicz. W latach 2010 – 2014 Urząd Morski w Szczecinie wybudował infrastrukturę zapewniającą dostęp do nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu, który powstał w związku z budową terminalu regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego (LNG). Budowa terminalu LNG i portu zewnętrznego w Świnoujściu została uznana przez rząd RP za inwestycję strategiczną dla bezpieczeństwa energetycznego Polski.
Najważniejsze inwestycje prowadzone w ostatnich latach przez Urząd Morski w Szczecinie to trwająca „Modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 m”. Budowa dwóch wielozadaniowych jednostek pływających, to kolejne ważne zadanie, zrealizowane w ubiegłym roku.
Modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin obejmuje pogłębienie toru wodnego do 12,5 m, na odcinku ok. 62 km, z równoczesnym jego poszerzeniem do 100 m oraz m.in. przebudowę skarp brzegowych, pogłębienie i poszerzenie obrotnic dla statków, a także budowę dodatkowych konstrukcji hydrotechnicznych, w postaci dwóch sztucznych wysp na Zalewie Szczecińskim, które powstaną z urobku wydobytego podczas prac czerpalnych – dodaje dyrektor Zdanowicz. Dzięki pogłębieniu toru wodnego do 12,5 m maksymalne dopuszczalne zanurzenie statków, zawijających do Szczecina, zwiększy się do wartości ok. 11,0 m, a co za tym idzie, zapewniona zostanie dostępność szczecińskiego portu dla określonej grupy dużych statków. Projekt jest realizowany przy współudziale środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” na lata 2014 – 2020, a jego całkowita wartość wynosi ok. 1,9 mld złotych. Inwestycja zakończy się w 2022 roku.
W nadchodzących latach przed Urzędem Morskim w Szczecinie stoją kolejne wyzwania, m.in. budowa toru podejściowego do Terminala Kontenerowego w Świnoujściu. Modernizowany będzie system monitorowania ruchu statków VTS, zakup pogłębiarki i innych nowoczesnych jednostek pływających do obsługi oznakowania nawigacyjnego i wykonywania pomiarów batymetrycznych.
Polecamy także:
Szczecin: Ponad 4. tony śmieci uzbierali wokół groty w Zdrojach
Dzień Podziemnego Państwa Polskiego. U nas konspiracja działała najprężniej!
Pogoń Szczecin wygrywa z Wisłą w Krakowie
